सस्ती कार खरीदने का सुनहरा मौका: टाटा एरिस और मारुति डिजायर में कौन है बेहतर, जानिए हर एक बात

भारतीय कार बाजार में हालांकि एसयूवी यानी स्पोर्ट्स यूटिलिटी व्हीकल का दबदबा लगातार बढ़ रहा है, लेकिन इसके बावजूद कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट की चमक फीकी नहीं पड़ी है। इस सेगमेंट में मारुति सुजुकी डिजायर का लंबे समय से एकछत्र राज रहा है। हालांकि, अब टाटा मोटर्स ने अपनी बिल्कुल नई सेडान कार को मैदान में उतारकर मुकाबले को बेहद रोमांचक बना दिया है। ग्राहक जब बाजार में कार खरीदने उतरता है, तो उसके सामने यह असमंजस होता है कि कम बजट में आधुनिक फीचर्स, बेहतरीन स्पेस और रोजमर्रा के इस्तेमाल के लिए कौन सा विकल्प सबसे खरा उतरेगा।

शुरुआती कीमत और बजट का गणित

कार खरीदने से पहले सबसे बड़ा पैमाना उसकी कीमत होती है। इस मामले में टाटा मोटर्स ने अपनी नई सेडान के साथ एक बड़ा दांव खेला है। टाटा की इस नई गाड़ी की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत काफी किफायती रखी गई है, जो इसे आम आदमी के बजट के बेहद करीब लाती है। इसके मुकाबले मारुति सुजुकी डिजायर की शुरुआती कीमत थोड़ी ज्यादा है। हालांकि, दोनों गाड़ियों के टॉप वेरिएंट्स की कीमतों में ज्यादा अंतर देखने को नहीं मिलता है।

अगर आप एंट्री-लेवल वेरिएंट की तरफ देखते हैं, तो टाटा की पेशकश आपको करीब एक लाख रुपये तक सस्ती पड़ती है। वहीं, सीएनजी और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के विकल्पों में भी दोनों कंपनियों ने अपनी रणनीतिक कीमतें तय की हैं ताकि ग्राहकों को उनके पैसे की पूरी वैल्यू मिल सके। खरीदारों को अपनी जरूरत और जेब के हिसाब से वेरिएंट चुनने की पूरी आजादी मिलती है।

डिजाइन और बनावट में आधुनिकता का मेल

डिजाइन के मोर्चे पर दोनों ही गाड़ियां अपने-अपने अंदाज में खरीदारों को लुभाती हैं। टाटा मोटर्स ने अपनी इस नई पेशकश के साथ क्लीन और शार्प डिजाइन लैंग्वेज को अपनाया है। इसमें बॉडी कलर पार्ट्स और फुल एलईडी लाइटिंग का बेहतरीन कॉम्बिनेशन दिया गया है। इसके पिछले हिस्से में सिग्नेचर स्टाइल की लाइट बार देखने को मिलती है, जो इसे सड़क पर एक अलग ही पहचान दिलाती है। खास बात यह है कि इस गाड़ी को केवल निजी इस्तेमाल करने वाले ग्राहकों के लिए ही डिजाइन किया गया है।

दूसरी तरफ, मारुति डिजायर का लुक भी काफी मेच्योर और प्रीमियम हो चुका है। इसमें क्रोम फिनिश ग्रिल, स्टाइलिश एलईडी हेडलैंप और आकर्षक अलॉय व्हील्स दिए गए हैं। हालांकि डिजायर का डिजाइन अब सड़कों पर आम हो चुका है, फिर भी इसकी क्लासिक अपील बरकरार है। मारुति की इस गाड़ी का इस्तेमाल व्यक्तिगत और कमर्शियल दोनों रूपों में धड़ल्ले से किया जाता है, जो इसे एक व्यावहारिक विकल्प बनाता है।

साइज, स्पेस और बूट कैपेसिटी

परिवार के साथ सफर करने पर गाड़ी के भीतर मिलने वाली जगह बहुत मायने रखती है। आयामों की बात करें तो लंबाई और व्हीलबेस के मामले में दोनों गाड़ियां लगभग एक जैसी ही हैं। हालांकि, चौड़ाई के मामले में मारुति डिजायर थोड़ी आगे है, जिससे केबिन के अंदर कंधे के पास बैठने की जगह थोड़ी अधिक महसूस होती है। इसके विपरीत, ऊंचाई और ग्राउंड क्लीयरेंस के मामले में टाटा की गाड़ी ने बाजी मारी है, जिससे खराब रास्तों पर गाड़ी चलाना आसान हो जाता है।

सामान रखने के लिए बूट स्पेस की बात करें तो टाटा की इस सेडान में आपको बड़ा बूट मिलता है, जिसमें लंबे सफर के दौरान ढेर सारा सामान आसानी से आ सकता है। पेट्रोल मॉडल के साथ-साथ सीएनजी वर्जन में भी स्मार्ट पैकेजिंग के जरिए पर्याप्त जगह बचाने का प्रयास किया गया है। परिवार के लिहाज से ज्यादा सामान ढोने वालों के लिए यह एक बड़ा प्लस पॉइंट साबित होता है.

"ऑटोमोबाइल बाजार में मुकाबला हमेशा ग्राहकों की बदलती प्राथमिकताओं पर टिका होता है। जो कंपनी स्पेस, सेफ्टी और बजट का सही संतुलन बिठा ले जाती है, वही लंबी रेस का घोड़ा बनती है।" — ऑटो эксперट, द फ्रीलांस

फीचर्स और केबिन का आराम

आज के दौर में ग्राहक गाड़ी के अंदर मिलने वाली तकनीक और फीचर्स पर बहुत ध्यान देते हैं। टाटा ने अपने इस मॉडल में सेगमेंट-फर्स्ट फीचर्स की लंबी भरमार लगा दी है। इसमें बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, पूरी तरह डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स और बिल्ट-इन डैशकैम जैसी आधुनिक सुविधाएं मिलती हैं जो सफर को सुरक्षित और आरामदायक बनाती हैं।

इसके मुकाबले मारुति डिजायर भी फीचर्स के मामले में पीछे नहीं है। इसमें इलेक्ट्रिक सनरूफ, 360-डिग्री कैमरा, वायरलेस चार्जिंग और रियर एसी वेंट्स जैसे फीचर्स दिए गए हैं जो यात्रियों की सुविधा का पूरा ध्यान रखते हैं। हालांकि, वेंटिलेटेड सीट्स और बड़े डैशकैम जैसी चीजें टाटा को बढ़त दिलाती हैं, तो सनरूफ का होना डिजायर का प्लस पॉइंट है।

इंजन पावर और माइलेज का फैसला

परफॉर्मेंस के स्तर पर दोनों ही गाड़ियां 1.2-लीटर के पेट्रोल इंजन के साथ आती हैं। टाटा का इंजन जहां बेहतर टॉर्क और पावर आउटपुट देता है, वहीं मारुति का नया तीन-सिलेंडर इंजन अपनी बेहतरीन ईंधन दक्षता के लिए जाना जाता है। माइलेज की बात करें तो मारुति डिजायर इस मामले में सेगमेंट की undisputed queen बनी हुई है। पेट्रोल और सीएनजी दोनों ही रूपों में डिजायर का माइलेज टाटा के मुकाबले काफी ज्यादा है, जिससे रोजमर्रा दफ्तर आने-जाने वालों का ईंधन का खर्च काफी हद तक बच जाता है।

निष्कर्ष के तौर पर कहा जा सकता है कि यदि आपको ज्यादा बूट स्पेस, अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस, आधुनिक फीचर्स और कम शुरुआती कीमत वाली गाड़ी चाहिए, तो टाटा का नया विकल्प आपके लिए मु मुफीद है। वहीं, अगर आपकी प्राथमिकता बेहतरीन माइलेज, रीसेल वैल्यू और सनरूफ जैसी सुविधा है, तो मारुति डिजायर आज भी एक सुरक्षित और भरोसेमंद सौदा बनी हुई है।